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~為了肯定自己的廚藝,考了廚師證照,卻常沒時間下廚~
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2010_12_06高雄。大津→多納






消耗年特休的單車假期,路線原本是計劃登上高雄縣的藤枝森林遊樂區。在出發前幾天,得知通往藤枝森林遊樂區的路況並不適合騎公路車的我。所以只好又重新更換了一條由大津→多納的單車路線。

AM07:50
一行五人,開了兩輛車,載了五輛單車,往大津方向展開年特休不留白的旅程。



由高雄出發,從喧囂的都會到靜謐的鄉野,
行經台28新威大橋接上台27取右往茂林方向,大津橋就在不遠處。


過了新威大橋往茂林方向,荖濃溪畔的台27,經過八八風災的肆虐,
為了拓寬路面,向右往河川地拓展,但願新鋪設的台27能夠抵擋下次洪水的考驗。


前方右轉上大津橋,左轉往茂林多納方向,也是我們駐車,卸下鐵馬往多納的出發地點。


駕馭登山車多年經驗的政憬兄,跨上公路車宛如逐電追風的腳程,實在讓小弟敬佩不已。


右側的「茂林國家風景區管理處」,遭莫拉克風災沖垮,現已遷至「賽嘉樂園」。


AM:0910
一行五人,政憬宗宏英珍英杰蚊子準備在茂林風景區入口處,集合拍照後再出發,怎知巾幗不讓鬚眉的勇咖英珍,以迅雷不及掩耳的速度,消失在我們的視線,往多納飛馳而去。


災後重建一年多,掛在邊坡柔腸寸斷的是舊有的「高132鄉道」(茂林林道)。


沿著濁口溪的情人谷聯絡道路,成了大津前往茂林的唯一便道。




從茂林風景區入口處下滑至濁口溪的情人谷聯絡道路,再爬上一段坡道接上「高132鄉道」(茂林林道)。


國旗桿後方的的建築,就是茂林鄉公所。


「萬山村」日據時代舊名為「萬斗籠﹝Mandaulan﹞社」,原聚落位於海拔高度1475公尺的「萬頭蘭山」下,曾是茂林鄉地處最偏遠的部落,族人稱為~歐佈諾伙(Oponoho)。


歡迎光臨「歐佈諾伙」(萬山村)


來到萬山的喜樂亭,距離多納還有11K。




站在喜樂亭眺望的群山景象。


離開萬山「喜樂亭」來到觀賞「龍頭山」最佳的方位。
眼前的「濁口溪」從上游多納村到下游茂林村的十多公里流程中,明顯的大轉彎就有十三個,每個大轉彎中間都有一座高聳的小山脊,「龍頭山」便是其中最著名的代表。


下切至龍頭山的溪底道路,路況對於公路車來講,具有相當程度的考驗。


近觀「龍頭山」。




由溪底便道再接上了「高132鄉道」


「高132鄉道」10K處,眺望遠端的「多納吊橋」。
據聞橋面距離濁口溪床,約有100公尺之高,相當於30幾層樓。
但是經過莫拉克風災沖刷堆積的土石掩蓋後,高度數據可能就要再重新丈量了。


遠處山坡崩坍處,是今天前往多納要經過的路段,也是蛇頭山的觀景最佳地點。




「蛇頭山」位於往多納村必經之路上,
眼前的山丘狀似栩栩如生的蛇頭,形狀宛如盤踞的百步蛇。






「紅塵峽谷」也在去年的一場風災之後破壞殆盡。


片刻休息,再上路。


往多納溫泉還有3K。


多納村的魯凱語稱為「撒谷塔望」。


茂林、萬山、多納三個村落,主要居民為魯凱族人,
而多納村則是三個村子中魯凱傳統文化保存較為完整的部落。




族人每年都會舉辦黑米祭「搭巴嘎饒望」紀念上天的恩賜與祈求來年的豐收。


世代居住茂林鄉的魯凱族人,因地理位置之故,被歸屬於魯凱族「下三社」,部落特有的石板屋建材灰黑板岩及頁岩,取材自本鄉主要的地質岩層,夾雜黝黑色石英質砂岩,或硬頁岩的黏板岩組成。


今天的午餐,就在多納村的麵攤打理,外帶至多納溫泉享用。


「高132鄉道」15.5K終點處,也是下滑至多納溫泉區的下坡起點。






一路的急切下滑險坡,讓我嚇的腳軟,不得不下馬牽車。


一整段險下坡有80M長,騎登山車下滑應該沒問題,如果像我騎公路車,建議還是徒步用牽的比較安全,因為意外險理賠金我可是一點都不想領。


天啊!眼前一片遭土石流覆蓋的河床,
竟是以往泡湯客最愛的「多納溫泉」。


電線桿沒能幸免,也遭逢掩蓋了一大截。


昔日人來人往的多納溫泉,如今只剩斷垣殘壁的景象,令人不禁唏噓。
此趟多納之旅雖然已經無法再享受泡湯的樂趣。
身處在滿堆土石覆蓋的多納溫泉,真正能體會到大自然反撲的力量是如此的巨大。


AM11:30
多納溫泉的濁口溪畔,於成堆的土石中找了一塊灰黑板岩
以板岩為桌、藍天為幕,在大自然的餐廳享用今天的多納午餐。


乾麵外加幾道滷味小菜,就是今天的幸福饗宴。
簡單的菜色~有價;滿足的心情~無價。


幸福饗宴出席人員
左起:英珍宗宏政璟蚊子英杰


奔馳在柏油路面的愛駒,今天竟然也來挑戰了一段碎石便道。


貼心的政憬兄,在餐後還幫我們沏了一壺熱茶,此刻滿足的心情又再加上幸福了。


手握熱茶一杯,滿足+幸福的心情溢於言表~


所謂:「天下無不散的宴席」
PM13:05結束了多納溫泉的午餐饗宴,啟程踏上歸途。


回程路上又巧遇了一面完整的凸面鏡,玩玩自拍囉!


這一家民宿莊園老闆,花費鉅資打造了「若平香藥草莊園」
卻遇上了無情的莫拉克風災,摧毀了多納溫泉,昔日遊客如織的景象不再,如今只能任其荒蕪了。


多納林班道從多納村0K起標高450M ,經9K林務試驗所1050M ,到崩壁前21.5K 1880M 。林道最高點在19K 1960M ,從林務所起是陡坡平均每騎一公里要爬升近100M ,是難度較高的單車騎乘林道。去年莫拉克風災,林道受創嚴重柔腸寸斷,直到今年11月才搶通到林務所前,林務所過後的路段是禁止通行。

多納林班道是一條硬抖的路線,也不是騎公路車能玩的路段
所以今天只是路過,等待改日練就了一身好腿功之後,再來挑戰了!


「多納吊橋」位於萬山和多納之間的龍頭山,過龍頭山後,往多納上方就可看到「多納吊橋」座落在縱谷上方,橫跨濁口溪,相當醒目顯眼。


吊橋設有高又安全的護欄,但是對於有懼高症者仍然需要點勇氣,才能跨過這段高吊橋。


「多納吊橋」是一座長又鮮艷的紅色吊橋,全長232公尺,高度103公尺。是多納村民起步發展很重要的橋樑,也是魯凱族人與親人、情人、朋友道別的情感之橋。




PM14:15距離回程目的地「大津」還有5K。


PM14:30
結束了今天年特休的鐵馬遊記,回到了濁口溪與荖濃溪交匯處的大津橋。
大夥離別前,相約下週同一時間再相逢,讓年特休不留白,繼續跨上鐵馬再出發~



The End......




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